Lettre à D...
Voyager seul
offre finalement beaucoup d’avantages. En particulier, ceux de devoir aller
vers les autres et de ne pas avoir de contraintes horaires. Si tu m’avais
accompagné, je n’aurais pas pris d’auto-stoppeurs ni récolté une multitude
d’informations capitales : que les jeunes n’imaginent pas un instant que la Pologne rentrera un jour
dans l’Union Européenne ; que 30 à 50 % des jeunes filles sont vierges le
jour de leur mariage ; que le tarif d’une « relation
inappropriée » est de 12 €...
Finalement, l’inconvénient principal est de manger seul au restaurant le
soir.
Je voulais
« sentir le pays » dans l’optique de l’entrée dans l’Union
Européenne en 2004. Mes objectifs sont atteints. Sur le plan de la découverte
touristique, il aurait été préférable de consacrer une journée de plus à
Prague, Cracovie et Gdansk ce qui permettait de mieux assimiler les 3600 km effectués en 7
jours.
Rencontres les plus insolites :
Une Rolls 1930 tractant une caravane.
Un ramoneur en
chapeau haut de forme en vélo par 31° ...
Moments les plus pénible :
Le palabre de 15mn avec la
« policja » dans la forêt.
Le Bohémien à la frontière tchèque.
Moment le plus insolite :
Avoir été le dernier visiteur du musée
d’Austerlitz.
Les surprises :
L’adaptation des entrepreneurs à la
réalité économique.
Le nombre de superbes filles aux yeux
clairs.
La qualité de la reconstruction des
villes détruites.
La conduite routière des Polonais.
Les déceptions :
Seulement trois personnes rencontrées
parlant français dont un Québecois !
A peine 3% des véhicules sont français.
3 Peugeot vues en 3 jours entre Prague et Gdansk ( 1200 km )
Le nombre de Mac Donald et de publicité
Pepsi et Coca.
Le fait que la France apparaît bien loin à
la plupart de mes interlocuteurs.
Le tarif des hôtels (Campanile : 3
fois plus cher qu’en France !)
L’atmosphère triste, résignée qui
transparaît dans de nombreux endroits.
Mercredi 24 juillet 2002
FRANCFORT / PRAGUE 500 km
Arrivé à 7h01, frais et disco, par le train de nuit en provenance de
Paris, je loue immédiatement une Clio et prend l’autoroute en direction de Prague via Nuremberg.
A la frontière tchèque, je prends en charge ma première
auto-stoppeuse. Bulgare, 20 ans, sympathique, elle parle très correctement
anglais et arrive du Festival d’Avignon !
Elle a vue pour la première fois la mer à Sête.
Je suis son dernier chauffeur et l’emmène presque à son domicile de Pilsen où elle est étudiante.
A la sortie d’une aire d’autoroute située à une centaine de km de Prague, j’»embarque » Sandra qui a
terminé sa journée et retourne à son domicile. Expansive, elle parle très
correctement anglais pour avoir «travaillé» à Ibiza. Elle m’indique n’avoir pas eu un seul client de la journée
et me raconte les difficultés de la vie en Tchécoslovaquie. J’ai oublié de
préciser que Sandra est prostituée et compte tenu des questions qu’elle me pose
sur la prostitution en France, j’imagine qu’il ne m’aurait pas été difficile de
devenir proxénète...
J’arrive dans l’après midi à Prague
à la pension Alex. J’effectue une
visite trop rapide de la vieille ville, le Pont
St Charles et ses dessinateurs, caricaturistes et artistes
«internationaux». Je dîne très correctement en terrasse en face de l’horloge
astronomique proche de la place Staromestské.
Je remarque en particulier la qualité du mobilier des terrasses de restaurant,
supérieure à ce que l’on trouve en France. L’architecture, les façades colorées
des immeubles sont magnifiques. Prague
mérite sûrement d’être qualifiée la plus belle ville d’Europe... après Paris et nécessite plus qu’une soirée de
visite.
Jeudi 25
juillet 2002 Pragua / Krakow
PRAGUE / CRACOVIE 600 km
Pour me rendre en Pologne, je choisis de traverser la Tchécoslovaquie
jusqu’à Brno par l’autoroute plutôt
que de remonter directement vers le Nord-Est sur la Pologne et ses routes
difficiles. Toujours beaucoup de Skoda poussives
et aussi quelques Trabant.
En début d’après-midi, mon esprit curieux m’incite à m’arrêter sur une
aire d’autoroute située sur une colline où je sais que le Général Murât a bivouaqué en 1805.
Il vous suffira de dire «J’étais
à Austerlitz pour que l'on vous
réponde : Voilà un brave» .
C'est par ces mots que Napoléon s'est adressé à ses grognards pour célébrer la
victoire qui, comme tu ne l'as pas oublié, s'est déroulée le 2 décembre 1805 (en réalité, durant 4 jours
sur un front de 15 km
causant 24000 tués). Cette bataille laisse en tout cas les Tchèques
totalement indifférents.
J’avais le choix pour me sustenter entre le Mac Do (2 € le Big Mac) et, à
une centaine de mètres plus loin, un petit restaurant tchèque peu fréquenté.
J’ai fait le bon choix. Restauration ordinaire mais décoration napoléonienne.
Voyant mon intérêt, le patron m’entraîne à l’étage ou un employé retire un à un
les soldats de plomb des maquettes représentant la célèbre bataille. J’ai été
le dernier privilégié à visiter ce musée.
Peu après, le souvenir de mon année 1972 m’incite à avoir pitié des
dizaines de soldats en uniforme qui font du stop à la sortie d’Olomuc. J’emmène les deux premiers qui
baragouinent anglais. Nous arrivons à nous comprendre, ils sont à 80 jours de
la « quille », l’un d’entre eux espère devenir chauffeur routier.
Connaissent ils la France ?
Rien ne me l’indique.
A la ville frontière, Ceski
Tesin, je m’égare sur la voie réservée aux camions. Aussitôt pris en charge
par un indigène excessivement serviable, il m’emmène à un poste frontière moins
fréquenté situé en ville pour me faire éviter la file d’attente des voitures
qui dépasse 2 km
.
Pour le remercier, je vais changer des euros en zlotys. Je suis
surpris par le taux de change indiqué sur la feuille du «cantor» et lui donne
100 Zl. Il me demande 100 Zl
supplémentaires pour le taxi, j’ai un peu de difficulté à me débarrasser de mon
bohémien (nous sommes en Bohème) très
attachant dans le style « bernique ». Après coup, je m’aperçois qu’il
m’a intelligemment induit en erreur sur la valeur Zl / Euros. En une heure, il
a gagné le salaire d’une infirmière pour 5 jours de travail soit 60 € !
Un peu fatigué, je trouve sans trop de difficultés l’hôtel Wista, situé au deuxième étage d’un
gymnase situé au milieu de nombreux terrains de football ! Les chambres
étaient précédemment destinées aux sportifs dans les temps anciens du
collectivisme. Accueil nul et confort disons sportif mais 40 € la nuit quand
même.
Promenade dans les rues animées de Cracovie,
rues Szcepanska, Dunajewskiego,
Czarnowiejska... à la recherche d’une bonne adresse du Guide du
routard : le Chimera où je dîne
dans une agréable cour intérieure au son d’un chanteur, puis je m’offre une
glace ( 0,7 € ) en terrasse sur la place Rynek
Grovny, où se trouve l’archevêché ou officia Jean Paul II. J’y constate (honnêtement, je l’avais déjà remarqué) que les
jeunes Polonaises sont belles. Beaucoup mesurent 1,80 m, ont les yeux clairs,
sont évidemment blondes et la mode cette année est manifestement au pantalon
blanc en toile légère et au string. Par contre, elles portent des
soutiens-gorge en « carton » semble t il...
Vendredi 26
juillet 2002 Kkrakow / Warszawa
CRACOVIE / VARSOVIE 300 km
Après une
nouvelle promenade matinale agréable dans les rues piétonnes de Cracovie et une visite rapide du magasin Ikéa, direction Auschwitz à environ 50
km dans l’Ouest.
On a beau
avoir visionné des dizaines d’images, la visite sur le terrain est
impressionnante. La finesse de l’humour germanique est évidente sur le fameux
portail en dessous duquel passait les déportés chaque jour: « le travail rend libre »
est-il écrit. Je découvre que les «blocs» sont des bâtiments en brique d’un
étage. Auschwitz est relativement
petit, 30 bâtiments. Par contre, à 3
km de là, le camp de Birkenau
est beaucoup plus impressionnant. C’est celui où les trains de déportés
rentraient directement à l’intérieur du camp. Il mesure environ 3 km sur 3, et était composé
de 300 baraques en bois alignées dont subsiste une trentaine...
Dans
l’après-midi, sous la chaleur (30 à 32° à l’ombre), je prends la direction du
nord vers Varsovie sur une route particulièrement dangereuse. Après une trajet
un peu éprouvant sur une route à 4 voies dans une circulation intense par 31°,
je trouve une chambre ou plutôt une cellule monacale à l’hôtel Logos ex Belfer, proche de la Vistule. Immeuble
austère, ancienne résidence des maîtres d’écoles du régime communiste,
transformé en hôtel de 400 chambres ! Je dîne d’un porc avec du riz au Stop Klatka, très correct et prix
modique. Son jeune patron n’apprécie pas que le Guide du Routard précise que son établissement est « ouvertement friendly gay »...
Hors de la ville historique entièrement détruite en 1944 et reconstruite, y
compris les remparts en briques, les immeubles en béton de la ville me
paraissent particulièrement austères.
Rouler en Pologne :
La circulation routière mérite
à elle seule un paragraphe particulier tant elle est surprenante. En ville, je
n’ai jamais constaté le moindre embouteillage ni la moindre difficulté pour
stationner. La circulation correspond à celle de Paris un dimanche matin...
Les conducteurs polonais sont plutôt corrects et courtois mais roulent
très vite et au-delà des possibilités de leur véhicule. On sent, surtout chez
les jeunes, le besoin de rouler plus vite que le voisin, de démarrer le premier
au feu rouge, Leur admiration pour ma Clio neuve bleu métallisée équipée de
jantes était évidente.
Le paysage routier est agrémenté de nombreux vendeurs de prunelles,
cèpes, girolles... le long des routes forestières qui sont nombreuses, il n’est
pas rare d’en voir 5 à 10 sur 1
km. Enfants, adultes, à coté de leur vélo ou de leur
Fiat 126, ils attendent le client du matin à la nuit tombée ! Afin d’agrémenter
le paysage, il y a aussi une prostituée de temps à autre, toujours en forêt (la prostitution semble ne pas exister en ville).
Elles sont, en général, plutôt mignonnes. J’en ai aperçu des dizaines mais
jamais une voiture s’arrêter ! Sur tous les ponts, manifestement la
distraction consiste à regarder passer les voitures ; aussi bien pour les
enfants que les adultes.
Le réseau routier correspond pour les meilleures routes «nationales» à
nos mauvaises routes départementales d’il y a 40 ans ! Ensuite, les routes à
deux voies importantes (Varsovie / Gdansk par
exemple) comportent ce que l’on appelle une bande d’arrêt d’urgence qui
est en réalité une voie destinée aux nombreux piétons et aux cyclistes. Dans la
réalité, cette bande de 2 m
sert surtout à rouler. En effet, un accord tacite veut que le véhicule le moins
rapide laisse passer le véhicule qui le
double. Comme la circulation est intense, plutôt que d’avoir l’œil rivé sur le
rétroviseur, les camions, Fiat 126 et autres roulent en permanence sur cette
voie de droite.
Par sécurité, on comprend vite qu’il vaut mieux rouler sur cette voie.
En effet, les conducteurs qui arrivent en face n’hésitent pas à doubler même si
vous roulez à votre place sur votre voie normale, en spéculant que vous allez
serrer à droite ! Mieux vaut donc ne pas être distrait.
J’ai assisté à plusieurs situations «chaudes» où deux voitures roulant
en sens opposés doublaient simultanément. Cela passe, mais il ne doit guère y
avoir plus de 30 cm
entre chaque véhicule ! Il faut ajouter que les routes sont généralement
déformées par une ornière longitudinale (5 à 10 cm parfois) correspondant
aux roues doubles des camions et qu’elles comportent de nombreux carrefours où
la vitesse est théoriquement limitée à 70 km/h. Faire demi-tour sur ce qui correspond
à nos autoroutes est parfaitement admis. Des passages y sont aménagés sur le
terre-plein.
Le véhicule le plus populaire est la Fiat 126. Il est fréquent d’y voir une famille
de 4 voire 5 personnes s’y entasser et rouler à 100/110 km/h sous la canicule.
L’autre voiture la plus répandue est la « Polonez »,
sorte d’hybride de Fiat et de Skoda construite en Pologne. Les
voitures françaises sont rares. Je n’ai aperçu quelques Peugeot que dans le Nord de la Pologne. Une autre
particularité est le nombre de voitures que l’on aperçoit le capot levé. Il est
rare d’effectuer 10 km
sans voir de véhicules en panne arrêtés sur le bas coté.
Les derniers agréments du paysage routier sont, de temps à
autres, quelques missiles, vestiges de
l’UR.S.S, mais surtout les nombreux
crucifix fleuris qui jalonnent les routes et en particulier les carrefours...
D’ailleurs, il ne s’est passé de journée où je ne passe quelques minutes après
que ne ce soit produit un accident ( pas un
accrochage). Le record à été entre Katovice
et Varsovie où j’ai constaté trois
accidents graves en 250 km ! Encore heureux qu’il faisait beau, je n’ose
imaginer ce que cela produit par temps de pluie ou en hiver !
Samedi 27
juillet 2002 Warszawa / Gdansk
VARSOVIE / GDANSK 340 km
Le matin, visite trop rapide de «l"intra-muros». Difficile
d’imaginer que tous les immeubles ont été entièrement reconstruits après la
destruction totale fin 1944 par les allemands avec la complicité bienveillante
des soviétiques. Les remparts en brique en particulier. Le communisme à quand
même des points positifs... De nouveau une circulation intense par 30 à 32°,
mais cette fois sur une route à deux voies avec des files de voitures ininterrompues.
Du fait de la chaleur, je m’offre un hôtel climatisé, l’hôtel Hansa! Mais loin des 120 € annoncé par
mon guide, les chambres sont proposées à 260 € ! Je négocie finalement à
100, ce qui constitue un excellent rapport qualité/prix. Il est situé
directement sur les quais du port, en face d’un vieux cargo. Braderie sur les
quais. Je mange à la terrasse du Pod
Zurainen face au port d’un saumon au caviar, un steak et un dessert pour 12
€. Un formule 40 Jeanneau est amarré devant moi.
Dimanche 28 juillet 2002
GDANSK / GDYNIA / STETTIN 250 km
Gdansk est une ville
magnifique. Je me promène au milieu d’un marché où les vendeurs d’ambre sont
nombreux puis me dirige ensuite vers la station balnéaire voisine de Sopot. Les villas ressemblent un peu à
celles de la côte normande. C’est Deauville
avec le «pier« de Brighton, la
température en plus. Plage de sable fin, calme plat, baigneurs...
A Gdynia, je recherche en
vain un port de plaisance. J’y vois seulement le Dar Pormoza et le Class
américa polonais... et rencontre aussi Christina
qui parle correctement français pour avoir récolté des fraises dans la région
d’Angers.
En direction de Stettin, je
prends en stop Danuta que j’emmène à
la station balnéaire de Leba . Elle
rêve de se rendre en Irlande en tant que jeune fille au pair.
Sur une route de campagne déserte, par une chaleur accablante, je
double un vélo dont le cycliste porte un chapeau haut de forme ! Je
m’arrête et le prend en photo. C’est un ramoneur muni de son goupillon en
bandoulière. Nous sommes à 10
km du premier village, la température est de 31°. Sur le
bord de la route, j’achète ensuite deux paniers de girolles à trois jeunes qui
jouent aux cartes.
Stettin n’offre aucun
caractère touristique. Chambre à l’hôtel Ibis
et dîner en terrasse au Sekstans.
Tagliatelle au caviar, tiramisu et une bière pour 7,5 €.
Lundi 29 juillet 2002 Szczecin
STETTIN
ex Dantzig
J’entame ma journée de « travail » par une visite à la «town
hall» voisine de l’hôtel. A la recherche d’un interlocuteur parlant anglais
dans le hall imposant et après plusieurs tentatives infructueuses, j’engage la
conversation avec un homme dans la quarantaine qui m’indique être le
«seetlement» de B.M dont les bureaux sont à coté ! C’est une entreprise de
240 salariés, sous-traitante des chantiers navals de Stettin. Nous avons un entretien instructif où il me confirme que
l’avenir du chantier est catastrophique pour les 6000 salariés de la
construction navale. Nous envisageons une collaboration éventuelle. Il me sonde
pour savoir si je pouvais les représenter auprès de chantiers français. Contact
d’autant plus cordial qu’il m’indique avoir été champion d’Europe junior 470 en
1974 à Setubal...
En début d’après midi, je me rends au chantier naval et
« tombe » à la réception sur un « project manager » qui me
confirme que la construction navale est condamnée à cause de la concurrence
allemande en particulier. Lui non plus ne croit pas à l’entrée de la Pologne dans l’Union
Européenne...
Mission terminée, je vais finir l’après-midi en découvrant les plages
situées à 100 km
au Nord, à la frontière allemande. Après avoir enfin « admiré » trois
voiliers de 8 m
à Wolin, je découvre Miedzyzdroje. Nombreuses villas à
l’architecture variée, campings, beaucoup d’arbres, très belle plage de sable
fin agrémenté de coupe-vent en toile. Ambiance très familiale, mais aussi
beaucoup de jeunes. Cela me fait beaucoup penser à ce que devait être Coutainville dans les années 1950; la
digue, les marées et les paillottes en moins. En mieux, la température de la
mer Baltique qui fait au moins 20° et le vent de nord-est de 15/20 nœuds à 26°.
Sur la route du retour en direction de Stettin, je croise une Rolls des années 1930 qui tracte une
caravane ! Dîner d’un assortiment de viande trop copieux au B52, dans la rue piétonne qui ressemble
un peu à la rue principale de Lisbonne,
en moins belle. Bière Lech au
sous-sol décoré d’un poste de pilotage d’avion. Orchestre des sixties sympa,
bonne ambiance, une bonne adresse branchée.
STETTIN / FRANCFORT 790 km
Mercredi 31
juillet 2002
Je commence la journée sous la chaleur en recherchant une boutique qui
commercialise la marque Victorinox.
J’achète un couteau multi-fonction pour
Cédric pour 82 €, ce qui me paraît une affaire. Je me rends ensuite dans une
école hôtelière privée. J’y découvre que les étudiantes y gèrent durant l’été
un hôtel d’application « Elka-Sen »
situé en centre-ville. 29 € la chambre simple, 43 € la double, un excellent
rapport qualité / prix.
Camilla, la jeune
réceptionniste appelle ses amies, Magdelena
et Kasia, trop heureuses de
cultiver leur anglais avec un « businessman » étranger. La directrice
de l’hôtel se joint à nous et nous avons une discussion très intéressante.
Elles sont à la fois enthousiastes et tristes de constater qu’elles n’ont pas
d’avenir en Pologne. Elles m’expliquent leur rêve de travailler à l’étranger et
en particulier en Angleterre. Il leur est incroyable d’apprendre que les jeunes
français ne veulent plus travailler dans l’hôtellerie alors que les salaires
français sont 5 à 6 fois plus élevés que ce qu’elles peuvent espérer gagner en
Pologne. Je suis obligé d’insister sur les différences de niveau de vie. Il me
semble qu’un salaire de 1000 Zlotys (300 €), salaire d’une réceptionniste d’un
hôtel Ibis, d’une infirmière, d’une
caissière de Carrefour correspond à un salaire net français de 600 à
700 €. Le salaire moyen en Pologne est de l’ordre de 400 €.
Je prends la route vers 14 h par 32°. Berlin n’est qu’à 120
km. Autoroutes allemandes en béton, souvent à 3 voies,
beaucoup de travaux, trafic intense, éoliennes. Sur la voie de gauche, les
voitures roulent entre 160 et 200. De Berlin
à Leipzig puis Erfurt la température diminue jusqu’à 21°.
A une heure de Francfort,
dans un restaurant d’autoroute, perplexe devant la carte en Allemand, je
m’adresse en Anglais à un homme qui mange un plat appétissant. Il me répond
« franzosich». Je lui dis
« moi aussi, et d"où ? » ;
«de Bretagne ». «Ah, oui et plus précisément ?»,
« de St Malo »... Ainsi pour la première fois que je rencontre un
français depuis 8 jours, c’est un chauffeur routier de Plerguer accompagné de
son neveu scolarisé au collège de Moka...
FRANCFORT / St MALO
Jeudi 1ier
août 2002
Départ de Francfort à 11 h.
Arrivée vers 22 h à Rennes.
Bref, une
trop longue journée de train qui m’a permis de trouver le temps pour rédiger
ces lignes...
QUELQUES CHIFFRES
3600 km en 7 jours
5,3 Zlotis = 10 F = 1,52 €
ou approximativement 10 Zl = 3 €
Location voiture 230 €
Train aller/retour 230 €
QUELQUES SALAIRES
Infirmière 400
à 600 Zl 120 €
Soudeur débutant 400
à 600 Zl 120 €
Soudeur qualifié 900
à 2000 Zl 270 € à
600 €
Chef réceptionniste Novotel 25 ans d’expérience 1050 Zl 305
€
Réceptionniste Ibis 1000
Zl 290 €
Caissière Carrefour 1000
Zl 290 €
Serveuse hôtel Hansa 20 € par
jour pour 12 h - 15 jours de travail par mois soit : 300 €
QUELQUES PRIX
Un café 1
Zl 0,3 €
Un coca-cola 3
Zl 0,5 €
Un glace triple 0,5
€
Une bière 1
€
Big Mac 6
Zl 1,8 €
Cigarettes Marlboro 6
Zl 1,8 €
Lunettes de soleil 10
Zl 3 €
Velux 70 X 110 468 Zl 135 €
Golden Retriever 800/2000
Zl 260/600 €
Dériveur 470 2000 Zl 600
€
Voilier 8m(ressemble
à un Shipman 28) 58000 Zl 17000
€
Hôtel Ibis 75
€
Hôtel Campanile à Cracovie 130 €
Au restaurant
Spaghetti bolognese 12
Zl 3,6 €
Saumon au caviar 30
Zl 9 €
Steak tartare 11
Zl 3,1 €
Pizza 14
à 25 Zl 3,8 à 7 €
